Utrudnienia w Otwocku: co przyniesie modernizacja linii kolejowej?
W nowoczesnej hali sportowej w Otwocku-Świdrze, 18 marca odbyło się spotkanie informacyjne dotyczące modernizacji linii kolejowej nr 7 na odcinku Warszawa Wawer – Otwock. Gospodarzem wydarzenia był Prezydent Otwocka, Jarosław Margielski, a uczestnicy mieli okazję wysłuchać przedstawicieli PKP Polskich Linii Kolejowych oraz wykonawców inwestycji. Okres pierwszego roku inwestycji zapowiada się jako najbardziej wymagający, co wiąże się z licznymi utrudnieniami dla pasażerów i kierowców.
Spotkanie z mieszkańcami
Na zaproszenie władz miasta odpowiedzieli m.in. Karol Mazurek, kierownik kontraktu PKP PLK SA, oraz Marcin Demidziuk, dyrektor projektu. Obecni byli także przedstawiciele Kolei Mazowieckich i firmy Trakcja SA, wykonawcy inwestycji. W spotkaniu uczestniczyło ponad 120 mieszkańców, którzy wykorzystali okazję do zadawania pytań i wyrażania obaw związanych z planowanymi pracami. Główne zainteresowanie wzbudzały kwestie komunikacji zastępczej oraz zmian dotyczących przystanków i peronów.
Zawieszenie ruchu kolejowego
Intensywna faza prac rozpocznie się w nocy z 11 na 12 kwietnia 2026 roku, kiedy to na dwa tygodnie całkowicie wstrzymany zostanie ruch pociągów na odcinku Warszawa Wawer – Otwock. W tym okresie pasażerowie będą korzystać z autobusów zastępczych. W Otwocku powstanie specjalna pętla autobusowa przy stacji PKP, a dodatkowe przystanki zostaną zorganizowane w strategicznych miejscach miasta, takich jak ul. Jana Pawła II i ul. Majowa.
Ograniczony ruch pociągów po 26 kwietnia
Po wznowieniu ruchu kolejowego 27 kwietnia pociągi będą kursować tylko po jednym torze, co ograniczy liczbę połączeń i wydłuży czas podróży. W godzinach szczytu liczba pociągów zmniejszy się z 6 do 3 na godzinę, a poza szczytem do 2. Dodatkowo niektóre składy będą kończyć bieg na stacji Warszawa Wawer, a niektóre przystanki jak Michalin czy Otwock Świder nie będą obsługiwane w określonych godzinach.
Zmiany w organizacji ruchu drogowego
Modernizacja torów wpłynie także na ruch drogowy, z zamknięciem wschodniej strony torów i przekierowaniem ruchu na stronę zachodnią. W Józefowie przejazd pozostanie otwarty, ale kierowcy muszą przygotować się na korki i utrudnienia. Zaleca się korzystanie z alternatywnych dróg, takich jak S17, S2 czy Wał Miedzeszyński, aby uniknąć zatorów.
Tymczasowe rozwiązania dla pasażerów
W Otwocku-Świdrze powstanie tymczasowy peron, który umożliwi dostęp pasażerom z ul. Górnej (Kołłątaja), podczas gdy dostęp od strony wschodniej zostanie zamknięty. Miasto planuje także zwiększenie częstotliwości kursowania linii W1, łączącej Otwock z metrem Imielin, chociaż czas przejazdu może się wydłużyć z powodu większego natężenia ruchu.
Infrastruktura dźwiękochłonna
Po zakończeniu inwestycji przewidziano montaż ekranów dźwiękochłonnych, które mają ograniczać hałas generowany przez pociągi. Wysokość ekranów będzie wynosić od 3 do 6 metrów, a ich efektywność zostanie oceniona po pomiarach porealizacyjnych. Wzdłuż torów ekrany będą obsadzone roślinnością, co dodatkowo poprawi estetykę projektu.
Dokumentacja budynków
Prowadzone prace mogą powodować drgania, które w skrajnych przypadkach mogą uszkodzić budynki. Mieszkańcy powinni sporządzić dokumentację fotograficzną swoich nieruchomości przed rozpoczęciem robót, aby zabezpieczyć swoje interesy. Miasto Otwock przygotowuje poradnik, który pomoże mieszkańcom w prawidłowej inwentaryzacji stanu technicznego budynków.
Przyszłość po zakończeniu inwestycji
Do 2028 roku inwestycja przyniesie nowe tory, perony oraz bezkolizyjne skrzyżowania, które skrócą czas podróży z Otwocka do Warszawy o połowę. Zlikwidowane zostaną przejazdy na poziomie torów, co poprawi bezpieczeństwo podróżnych i zwiększy przepustowość linii.
Źródło: facebook.com/otwockmiastozdobrymklimatem